Contact | Nieuwsbrief | Winkelwagen |  Zoeken
Intro pagina > Informatiecentrum > BOSE® veersysteem > Het systeem
Het BOSE® Veersysteem


De uitdaging » De oplossing » Het systeem » Toegepaste kennis

Het BOSE®-veersysteem bevat één lineaire elektromagnetische motor en één eindversterker bij ieder wiel plus een reeks besturingsalgoritmen. Dankzij deze speciale combinatie van ophangingshardware en besturingssoftware kan één en hetzelfde voertuig nu beschikken over zowel superieur comfort als superieure controle.

Lineaire elektromagnetische motor
Op een uitgerust voertuig van Bose wordt op elk wiel een lineaire elektromagnetische motor gemonteerd. In een lineaire elektromagnetische motor bevinden zich magneten en draadspoelen. Als de spoelen onder spanning worden gezet, zorgt de motor door middel van krimp en uitzetting voor beweging tussen het wiel en de carrosserie.

Een van de belangrijkste voordelen van de elektromagnetische aanpak is snelheid. De lineaire elektromagnetische motor reageert snel genoeg om hobbels en gaten op te vangen, zodat het rijcomfort bewaard blijft. Daarnaast is de motor ontworpen voor maximale kracht in een compacte behuizing, zodat hij genoeg vermogen kan leveren om de voorkomen dat de auto tijdens heftige manoeuvres gaat rollen en hellen.

Eindversterker
De eindversterker levert elektrische stroom aan de motor naar aanleiding van de signalen die door de besturingsalgoritmen worden afgegeven. De versterkers zijn gebaseerd op de schakelversterkingstechnologie die dr. Bose al begin jaren zestig ontwikkelde toen hij nog bij het MIT werkte. Deze technologie heeft ook geleid tot de oprichting van de Bose Corporation in 1964.

De regeneratieve eindversterkers zorgen ervoor dat de lineaire elektromagnetische motoren worden gevoed en dat het vermogen van de motoren ook weer kan worden afgevoerd. Als het BOSE®-veersysteem bijvoorbeeld een gat in het wegdek tegenkomt, wordt het vermogen gebruikt om de motor uit te schuiven en de inzittenden minder van het obstakel te laten merken. Aan de andere kant van het gat werkt de motor als een generator en wordt het vermogen naar de versterker teruggeleid. Zo heeft het BOSE®-veersysteem minder dan een derde van het energieverbruik dan een gemiddeld aircosysteem.

Besturingsalgoritmen
Het BOSE®-veersysteem wordt geregeld door een reeks wiskundige algoritmen, die het resultaat zijn van 24 jaar onderzoek. Deze besturingsalgoritmen controleren de metingen die rondom de auto worden gedaan door de sensoren en sturen opdrachten naar de eindversterkers die op iedere hoek van het voertuig zijn gemonteerd. Dankzij besturingsalgoritmen rijdt de auto soepel over de weg en helt deze minder over tijdens het rijden.

Hoe we de kennis in de praktijk brengen »

BOSE® lineaire elektromagnetische motor
De BOSE® lineaire elektromagnetische motor kan eenvoudig gemonteerd worden op twee montagepunten. De enige elektrische verbindingen met de motor zijn voor stroom en besturing.





Op een voertuig dat met apparatuur van Bose is uitgerust wordt op elk wiel een lineaire elektromagnetische motor gemonteerd. De besturingsalgoritmen controleren de metingen die rondom de auto worden gedaan door de sensoren en sturen opdrachten naar de motoren.

Het systeem bekijken »





Voorste module van het veersysteem van Bose
De voorste module van het veersysteem van Bose is een eenvoudige constructie met een verend gedeelte en verbindingsstuk.

De lineaire elektromagnetische motor wordt gebruikt als een telescopische veerarm met een tweedelige trekarm voor besturing. Een veer van de torsiebalk is verbonden met een uiteinde van de trekarm en draagt het gewicht van het voertuig. Dankzij de wieldempers stuitert het wiel niet en verliest deze niet het contact met de weg.

Download het volledige white paper over het BOSE®-veersysteem of ga naar het gewenste onderwerp.
De uitdaging
De oplossing
Het systeem
Toegepaste kennis
White paper downloaden

"Oplossingen zijn vaak moeilijk te vinden. Het duurt soms jaren, en ook al zeggen sommige mensen dat het onmogelijk is, dan is dat voor ons geen reden om het op te geven."
- Brandon W., Vice-president
Resultaten door onderzoek
Bekijk deze QuickTime-fimpjes om zelf het resultaat van 24 jaar doorlopend onderzoek te zien.
Bochten maken
Slalom
Rijstrook wisselen
Schokdempertest
Testcircuit
Schokdempertest parkeerplaats
Afwateringsgoot
Heuveltop
Verkeersdrempel
Uitzicht vanaf de bijrijderstoel

iPod en iPhone zijn handelsmerken van Apple Inc., geregistreerd in de V.S. en andere landen. iPad is een handelsmerk van Apple Inc.